Chrome Geplateerde de Motordelen van de Rotormodder, Downhole van de Kwabbenrotor Boormotor

Downhole Motordelen, Chrome Geplateerde Rotor, Kwabbenrotor, de Rotor van het Legeringsstaal

De machtsassemblage bestaat uit de rotor en de stator en zet hydraulische macht in mechanische bevoegdheid om om het boorbeetje te draaien. Een reeks holten wordt gevormd waar de rotor en de stator raken.

De rotor is een bar die van legeringsstaal wordt gemaakt met één of meerdere kwabben langs het. De standaardrotor is chroom dat wordt geplateerd om wrijving te verminderen, maar andere deklagen zijn ook beschikbaar, afhankelijk van de specifieke toepassing waarvoor de downhole moddermotor zal worden gebruikt.

In de machtssectie, veroorzaakt de spiraalvormige gevormde rotor omwenteling wanneer de kracht van de boringsvloeistof op het handelt. Indien de beetje/vorming weerstand tegen omwenteling (die als het vereiste van de boringstorsie wordt bekend) te groot is, dan kan de boringsvloeistof het elastomeric materiaal van de stator tijdelijk misvormd potentieel veroorzaken om te worden. De scheidslijn of de verbinding tussen hoge en lage druk worden dan verloren, die de motor om veroorzaakt te blokkeren. Aangezien de druk binnen elke holte van lekkage van vloeibaar volume voorbij de verloren verbinding vermindert, zal er een significante drukverhoging aan de oppervlakte zijn. Dit betekent dat de motor moet de bodem worden gelanceerd, en dan zijn opnieuw begonnen. Indien de box niet behoorlijk wordt verbeterd, zal de stator permanent beschadigd worden, en het leven van de algemene motor verminderd. Dit is vooral belangrijk wanneer het werken met hogere stroomtarieven of hoge differentiële druk. Minder toegepaste differentiële druk zal minder boxen betekenen.

De stator zal één kwab meer dan de rotor hebben, vormt een reeks verzegelde holten waardoor de boringsvloeistof stroomt om tot druk te leiden die tot macht leidt. Een verscheidenheid van verschillende elastomeren zijn beschikbaar, afhankelijk van de specifieke toepassing waarvoor de motor zal worden gebruikt.

De tiptope motoren kunnen met diverse snelheidswaaiers worden ter beschikking gesteld door stadium en kwabverhouding tussen de rotor en de stator te veranderen.